心智圖紀錄《原子習慣》
閱讀原子習慣期間剛好使用心智圖在歸納我的生活各種狀態跟目標，這個閱讀過程一直覺得也許可以把原子習慣紀錄成心智圖或圖片的方式呈現。
《阿特拉斯聳聳肩》論利己與自由
《阿特拉斯聳聳肩》是艾恩蘭德 Ayn Rand 的經典文學，融合了哲學、政治、經濟和道德等多個層面，作者透過故事中的對話和角色之間的衝突，探討個體權利、財產權、資本主義、社會主義、利己與利他和社會責任等議題。
《環保少女：格蕾塔》不同的角度再思考
紀錄片《環保少女：格蕾塔》（I am Greta）那個當年紅極一時並飽受爭議的瑞典環保女孩，看完之後確實讓我用不同的角度去重新思考她給世界帶來的影響，不過這次想分享幾個其他的想法
從戶外運動解析你的人格特質！
各項戶外運動 從事的人都擁有該項運動獨有的人格特質，這些不同的特質有時候有高度相關、也有時極度不同。喜愛「戶外」的人有幾項較鮮明的共同特質：熱愛冒險、喜愛大自然、十足好奇心、較知足、愛護自然與環境保育等。
《800公里的漫漫思辨：追尋自我ˍ朝聖手札》
這本書談及了追尋自我、內在孤獨與成長的過程、社會與個人價值觀等等。這些經歷與體悟藉由朝聖之路帶出更多生活上的思辨。
我可以「不抵制」嗎？
抵制本身就是種如同聲援、抗議等等的表達行為，依照自己的信念而做出的社會行動：某方做出不道德或是不符合期望的行為，且尚未有健全的法源或相應方法加以抗衡下，個人或是集體於體制外做出的不合作運動。
減塑不代表環保，「對環境的同理與付出」才是
現今大眾普遍對環保的意識似乎在一個巨大的關隘口難以跨越，正處在「表層的環保」做得盡善盡美的階段，但對環保根本核心概念還有許多認識的空間。
中之線（無雙-伊巴厚段）郡大溪探勘誌
「中之線警備道」修建於日治時期，日本政府當局為了加強深山原住民（布農族）的統治與教化，並進行林野自然文化調查開發，興築了多條警備道，中之線就是其中一條。從觀高至加年端沿郡大溪而築，呈南北走向全長約67公里，又稱「郡大警備道」，是介於關門古道與八通關越嶺道之間重要的聯絡路線。
《美麗新世界》烏托邦：200年後共產黨打造的世界？
一直以來總是信仰著自由、民主與人權無可取代的價值，也在內心深處對大同、沒有隔閡與歧見且穩定安全和樂融融的「烏托邦世界」有所嚮往。閱讀完了奧爾德斯·赫胥黎（Aldous Huxley）的《美麗新世界Brave New World》後，徹底顛覆了我對社會體系的信仰。
是什麼讓人著迷於登山？
到底是什麼根本的原因，讓人們一次又一次的往山裡走去？明明過程是如此的辛苦，是如此的不舒適？登山，負重要死、漫長陡上、食宿克難、辛苦至極、過程的身心俱疲等等，極經了表像一切痛苦，但是山又如此吸引我們一次又一次地往山裡走去。
《小心，別踩到我北方的腳！》
科學好玩的地方是這世代全人類篤信的理論，很有可能在下個世代被徹底推翻。所以，我們現在所相信的世界的樣貌，也許根本不是如此。
挑硫古道—大油坑｜循著挑磺人的足跡踏尋被隱沒的採磺史
位在陽明山國家公園，台北市北投區與新北市金山區交接的大油坑，因為脆弱的地質、易崩塌且高溫的火山噴氣孔地形，使此區域危險度較高，知名度遠不及開發較完善的小油坑，長久以來一直不為人所知。但是緊鄰魚路古道（金包里大路）的大油坑硫磺區比小油坑更具規模，也不難從附近的守硫營遺跡與採礦管材器具，遙想前人在此蓬勃交流的採磺史。
從社會事件看山林教育
從南二段丟包救援事件、近兩周頻繁的山區事故（包括火炎山）、最後到一對年輕夫妻帶著3歲孩子上玉山引岳界爭議的事，在在都說明了「開放山林」後真正需要面對的問題。
Vast 城市浪人｜從大自然裡找尋自己的浪跡背包客－Dylan
還記得去年底，在一場活動上遇到很久不見的大學同學，很雀躍的跟我介紹一位身邊的朋友，當下是這樣形容的：「他就是一位都市浪人啊！很喜歡往戶外跑，在去年獨自走了朝聖之路。」驚喜就是來得這麼突然，在這樣的緣分下認識了Dylan，邀請他來分享故事給大家。他有著很多元的身份，平日的工作是戶外媒體企劃編輯，下班後兼職為 Bartender，週末成為一位戶外探險者，找回最真實的自我，努力將生命活出自己的樣子，格外有魅力。
「其實我原本很討厭跑步！」零經驗兩個月挑戰 42K 馬拉松全紀錄
自己該如何訂定訓練菜單茫然無知，於是在網上求救，在知名跑步社群論壇說明自己的狀況向網友們請益提問：《台北馬拉松、零經驗、不到兩個月練習時間、人生第一個 15K 跑到神智恍惚，該如何訓練？》
爬富士山是攀登健行還是「排隊踩點」？
登山，不再是平靜的行走在山林裡，與大自然對話並謙遜地感受自身的渺小。一道道鋼筋石砌擋土牆及連綿至山頂像堡壘般的山屋，阻隔了與自然最親密接觸。喧嘩的人潮與各式各樣的商業行為，就像將遊玩活動轉移到山中進行，失去了大自然原有的純粹。
生命中不朽的遠行 西班牙朝聖之路 #0
有些人全程徒步行走、有些人騎單車、有些人騎馬騎驢、有些人交錯著運用各種交通工具。有人花一個月、有人花兩個月、有人每年只走一段逐年完成它、有人只走最後100公里、而有人走了好幾次，每個人都有完成它不同的方式。
手造獨木舟「自學教育」
有些人全程徒步行走、有些人騎單車、有些人騎馬騎驢、有些人交錯著運用各種交通工具。有人花一個月、有人花兩個月、有人每年只走一段逐年完成它、有人只走最後100公里、而有人走了好幾次，每個人都有完成它不同的方式。
蘭嶼–即將消逝的傳統文化&正在轉變的新環境
蘭嶼年遊客量與島居民大概為 10:1，在環島的沿路上正在興建的施工中的越蓋越大越具規模的都是觀光產。當民宿或商家再更多或交通的航班更便利，遊客將大批的湧進，也許 5 年也許 10 年就會到了島民無法承受不均衡的一定人數比例。